售价124万高性能电动摩托车Zero DSR试驾体验
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admin
2019-09-09 20:40

  跨上Zero DSR瞬间就会把我变成了一个孩子,当我穿梭过马路,经过人群看到一些无辜被我吓到的路人那惊讶的表情,我歇斯底里地笑。这是我为什么爱上骑零DSR的最大原因,第二个则是其型号名称中的R部分。

  我是可以像忍者隐身般的出现,但还是保有宣称的116 lb-ft的扭力,加速瞬间后轮带起了地面上的灰尘扬长而去,让一旁的人还不知道发生什么事情的时候,我已经飞快地离去。

  2018 Zero DSR具有更高输出功率的775-amp马达控制器(与非R型相比), 搭配升级成更高温度磁体的Z-Force电机(也是与没有高温磁体的非R机型相比), 如果你把它们放在一起相比,你会发现它的速度其实很快,线hp马力这是非常可敬的,116 lb-ft的扭力真的是只怪兽虽然在Sport模式的时候,一开始开油的感觉有点软,但其实是电脑特别控制这样的输出,以免车子突然暴冲的危险,当速度开始爬升时,那加速力道真的非常凶猛。

  Sport模式为你的马达提供一切,你还可以使用Eco模式降低效能以提高你的里程数,将最高时速限制为70mph并减少扭力。当然如果你发现这两种模式差距太大, 也可以设置适合自己的设定,在自定义设置的模式中,它允许你通过手机上的Zero Motorcycles进行应用设置你的最大扭力、最高速度、最大能源再生次数和最大刹车能源再生等偏好。

  一旦连接到摩托车,摩托车将收集数据并将自定义模式更改为你设定的参数,如果你关闭摩托车并重新启动,且手机未连接,摩托车将保留自定义模式的最后设置。

  DSR只有一个电池,是102 V, 14.4kWh(标称12.6kWh),ZF14.4.你可以用低于2895美元(1.5万人民币)加购选配额外的电源的容量,可增加容量3.6 kWh,如果你保持速度在110公里/小时,ZF14.4的行驶里程为260公里,在完全充满电的状态下,跑完25公里的高速公路往返行程后,我回家时看到,还有82%的电池电量.如果速度都保持在110公里/小时,那么这个里程等于有着每小时超过130公里的行驶范围里,但像往常一样,依照个人骑乘习惯可能有所不同。

  当需要充电时,Zero有一根充电电线,它被置入在摇臂中的一个漂亮的圆形孔内, 对于0~95%充电,一般家庭插座的充电时间大约为9.3小时, 从完全没电的0到充满电的100%,则需耗时约9.8小时。

  不过,当你有购买额外的充电电源时,等待时间就可以大幅减少,只需2295美元,此升级将允许你在外出时,使用2级(220V)充电站,或者如果你同时拥有电动汽车并且已安装系统,Zero声称充电电源的充电速度高达6倍,在2小时内可充电0-95%,在2.5小时内即可将电池充满,充电完成。

  但应该注意的是,你必须选择是否需要更快的充能能力或更多的里程,因为你无法将充电电源和动力电源装备到同一辆摩托车上,而我们选择了充电电源选项,主要是因为动力电源在摩托车的重心位置附近增加了近45公斤的电池,另一个原因也是因为充电电源在日常情况下更加有用处。

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